エンジンは始動するが作業機が動かないと、修理のご依頼がありました。
この機械の操作レバーは電気式コントローラーで全制御しているため、壊れると故障診断にとても時間が掛かり大変です。
今回はモニターパネルに電源が入らず、機械が動かない状態でした。
そこで点検をしたところ、モニターから各作業機のセンサー(ポテンションと呼ばれる部品)に電源を送っている配線がショートしていました。
そのため電源が入らず機械が動かない状態でしたが、配線を修理したら作業機は動くようになりました。

エンジンが掛からないと修理のご依頼がありました。
まずはバッテリーの点検です。
テスターを利用し測定します。661と表示されました。115D31RのCCA基準が664ですので、バッテリーは正常と判断しました。
取り外してみると、セルモーターのM線(マグネットスイッチからモーターに行く配線)が焼けていたため、リンク品に交換しました。交換後は正常に回るようになり、エンジンが掛かるようになりました。

エアコンを入れると室内の足元から水漏れがすると修理のご依頼がありました。
エアコンユニットは、助手席のグローブボックスのパネルを外すとあります。エアコンを入れ、室内のパネルなどを分解していくと、エアコンユニットから水漏れしているのを発見しました。エアコンガスを抜き、エアコンユニットを取り外し、水漏れしている原因(ユニット割れはないかなど)を探します。
エアコンユニットを分解して、どこから水漏れしているか点検します。
分解してみると、エバポレーター(熱交換器)に土やゴミなどが詰まっていました。これではエアコンユニットの水抜き穴が詰まってしまい、風のでも弱くなってしまいます。
清掃後は室内に水が漏れることもなく、室外に排出され、風の出も良くなりました。

パワーショベルに、バックカメラの取付け依頼がありました。
最近は安全を考慮し、重機や建機へのカメラの取り付けが増えてきています。
バックカメラは色々なメーカーから販売されていますが、弊社ではクラリオン製品をお薦めしています。
価格が比較的安価な上、性能も良く、故障した場合でも個々の部品が購入できるので後々のメンテナンスがとても楽です。
海外製だと、カメラ、モニター一式じゃないと販売していないなど、融通が利かないことがあります。
重機でも後方確認ができるとすごく安心ですね！

バロネス(草刈機)のエンジンが、たまに始動しないとのことで入庫してきました。
たまに症状が出るとのことでお預かりして点検したのですが、困ったことに症状が出ません。
この機械は安全回路が何回路も入っているので、どこが悪さをしているのか分かりません。
予防で安全回路に使用しているリレーを交換し、もしもの時のためにキースイッチからセルモーターに直接電気を流せるようにバイパス回路を製作しました。
その後一週間様子を見て問題がなかったため、今回の電気トラブルを上手く解決できました。

お客様から、バッテリーが爆発したとの連絡をもらい現場に行ってみると、
見事にバッテリーが爆発していました。ケガをした方がいなかったのは何よりです。
バッテリーが爆発すると、希硫酸の雨が降り注ぎます。
万が一目などに入った場合は、すぐに眼科へ行きましょう。最悪の場合失明します(本当です！)
バッテリーを外して、機械を水洗いしてからバッテリーとターミナルの交換です。
希硫酸が点いたままにしおくと塗装が全部剥げます。衣類はボロボロになりますので要注意です。
爆発した原因は、バッテリーが古くなり液が減少して、バッテリーの中の極板が露出した状態になっていたため、発生していたガスに引火し、爆発してしまったようです。
古いバッテリーを無理やり使用しているとこのようなことがあるので注意が必要です。
弊社では年に何回かこのような修理依頼があります。
バッテリーは定期的な点検が必要です。これが乗用車だったら大変なことになっていたでしょう。

エアコンが臭いとの依頼を受けて修理に向かいました。
エアコンを分解してみると、なんとカビです。エバポレーターに大量の白いカビが生えていました。
これはもう異臭というレベルではないです。
カビによるアレルギー、喘息、アトピー、アレルギー性鼻炎、花粉症などの病気を起こしやすくなります。
エアコンの臭いが気になる時は気を付けて下さい。
カビが発生してるということは、エアコンの風に乗ってカビの胞子が飛んでいるということですから危険です。
特に小さいお子さんがいるご家庭は気を付けてほしいですね。
一生懸命清掃しましたが、年数が経ってしまっていたのでピカピカにはなりませんでした。交換をお薦めしましたが、ご予算の都合で清掃のみとなりました。
ちなみに、フィンに白いものが残っているように見えますが、これはカビではありません。
巷でエアコン消臭剤がたくさん出回っていますが、エバポレーターが詰まっている場合は無意味です。
なぜなら悪臭の原因はエバポレーターの詰まりなので、清掃しないと解消しません。
お金が掛かっても、健康のためにきれいにしましょう。

エアコンの冷えが悪いとのことで入庫してきたお車です。
点検したところ、エバポレーションがかなり酷いことになっていました。
砂が詰まっていて、これでは風は出ません。
今回は汚れているだけなので、エバポレーターの清掃をします。
よく見ると犬の毛なども詰まっていました。
一生懸命清掃したので、新品とまではいきませんがきれいになりました。やりがいを感じます。
エアコンの風量も良くなり、冷えもバッチリになりました。

最近、車両の盗難が増え、盗難対策が重要になってきました。
今回は簡易的なセキュリティーでいいとのことでしたので、車両ハーネスの間にスイッチを噛ませ、エンジン始動を不可能にする隠しスイッチを取り付けました。
スイッチの場所は内装の奥など、お客様のご希望に沿うことが出来ます。今回は足元の内装の奥に設置しました。
簡易的な隠しスイッチとはいえ、今まで盗難にあっても未遂で済んでいるお客様が大勢いらっしゃいます。
取り付け方次第で、色々なバリエーションもできますので、是非ご相談ください。

今回の修理は、エンジンを掛けた直後は冷えるが、しばらくすると冷えなくなり、風すら出なくなるという珍しい症状です。
点検を始めてみると、低圧の配管がキレイに凍っていました。エアコンが冷えないのではなく、冷え過ぎて凍っていたのです。
この状態では、エバポレーターもカチカチです。これでは風も抜けません。
冷え過ぎの原因は、サーミスタという部品の故障です。
部品を交換して修理完了です。

今回のお客様は、エアコンが冷えないとのことでご来社されました。

元々はコンデンサーモーターの不良で圧力が上がり過ぎてしまっていたのが原因です。
コンデンサーモーター交換とともに、吹き出し口の風量が少ないのでエバポレーターの分解清掃を行いました。

今回の修理はコベルコSK100-2型のパワーウインドウが動かないとご依頼をいただきました。
今の新しい機械にはパワーウインドウが付いておりません。
トラブルが多いから採用されなくなったのかなと勝手に思ってます。

診断を進めると、故障の原因はワイパーコントローラの不良と判明しました。
ワイパーが動いている時は、安全のためにパワーウインドウは動かなくなっているのですが、その回路が壊れていました。
お客様がコントローラの交換はしたくないとのことでしたので、ハーネスを加工してパワーウインドウを動くようにしました。

最近暑くなってきたため、エアコンの修理が増えました。
今回はCATの308Cのエアコン修理です。
他の自動車を専門にしている電装屋さんが点検して分からないとのことでご依頼をいただきました。

点検するとエアコンのスイッチパネル、アクチュエーターなどダメな所が多数確認されました。
全部を純正品で交換すると物凄く高くなってしまうので、今回は安く直したいとのことでエアコンを改造しました。
改造修理も得意です！

今日はヤンマーのB27のエンジンオーバーホールです。
ラジエーターの不具合でオーバーヒートして、エンジンが焼き付いてしまったので修理依頼を頂きました。
大先輩の修理屋さんにご指導を頂きながらオーバーホールをしました。

無事に組み上がり、始動出来ました。
いつもとは違う作業でしたが、とても勉強になり貴重な経験になりました。
またエンジンオーバーホールしたいと思います。

先日、現場で機械が水没して動かなくなってしまったとのことで現場に行ってみると、沼地にハマってしまって動けなくなっていました。
バッテリーケースが完全に泥水の中に沈んで、コンピュータが水没してしまっているため、完全に修理する事までは出来ませんでしたが、とりあえずエンジンが掛かるようにまで修理しました。
あとはクレーンを手配してもらって脱出するしかありません。
働く機械というのは過酷な現場で動いているものですね。

今回の修理はヤンマーのB7-5です。
ヒューズがショートして飛んでしまったり、エンジンストップが正常に作動せず、エンジンが止まらなかったりと不具合が多数あるとのことで、尊敬する先輩からお仕事の依頼を頂きました。

修理に詳しい方なら疑問に思うかもしれません。この機械の場合、エンジンストップが作動しないと始動不良にはなりますが、エンジンが止まらないという状態には通常なりません。
点検を進めるとハーネスが燃えてくっ付いていました。

故障原因はユーザーによるバッテリーの逆接と思われます。
バッテリー上がり時のブースター接続時には十分気にお気をつけください。

今回紹介する修理は、コマツのPC200-7の始動不良です。
現場でエンジンがかからなくなってしまったとの事で、出張修理に向かいました。

まずはメイン電源が入らず、点検を進めて行くと車両ハーネスが腐食しており断線していました。
またハーネス修理後に始動チェックをしていたところ、スターターが廻らない症状が出ました。
チェックしてみるとセーフティーリレーが不良でしたので、こちらも合わせて交換しました。

無事に作業完了し、動くようになりました。
またトラブルがあればよろしくお願い致します。

今回の修理はコベルコのSK30UR-2型です。
道路の真ん中で急に動かなくなってしまったと、連絡をいただいたので現場に急行しました。
症状を確認すると初爆後すぐにエンジンが止まってしまう様子。
症状からして燃料詰まりの感じがしたので、燃料ラインを掃除しましたが、エア抜き作業をしても症状が変わりません。
エアクリーナーの詰まりかと疑って外してみると、エンジンが始動しました。
しかしながらエアクリーナーは汚れていない様子。
おかしいと思いつつインテークパイプ内を点検していくと、大きなねずみが詰まっています。
吸入空気がなければエンジンはかからないですからね。
画像ではイメージで貼っておきますが、かなりビックリしました。
イレギュラーな修理でしたが、珍しかったので紹介しました。

最近は日が暮れるのが早くなり、夕方の現場では真っ暗な中で作業をすることになります。
先日もコマツのD20P-8が始動不良でセルモーターを交換したのですが、暗くなってしまって大変でした。
照明器具はたくさん積んであるので暗くなっても作業は出来ますが、なるべくなら明るい時に作業した方がいいですね。
セルモーター交換後は無事にかかり、修理完了です。
この機械はセルモーターの不具合症状が出たら早めの交換をお勧めします。
全く動かなくなると修理代もかなりかかってしまいます。